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SuDS - Soluzioni progettuali tipo di infrastrutture
verdi per la gestione delle acque meteoriche
Raffaele BonsignoRi, giulio senes

Struttura e componenti Punti di ingresso dell’acqua

Le aiuole di bioritenzione sono delimitate da muri di È bene convogliare l’acqua alle aiuole di bioritenzione
contenimento verticali, generalmente in calcestruzzo in modo che venga distribuita il più uniformemente 2
(City of Edmonton, 2014; Carlson, et al., 2013), tra i possibile, prevenendo l’erosione del substrato (CIRIA,
quali si trova il substrato di crescita per le piante e lo 2015): per questo motivo, la velocità d’ingresso
strato di infiltrazione e drenaggio. Il fondo può essere del fluido dev’essere inferiore a 0,3 m/s (City of
aperto e permeabile quando si vuole infiltrare l’acqua Edmonton, 2014) - 0.5 m/s (CIRIA, 2015) (o 1,5 m/s per
raccolta nel sottosuolo, o, in caso contrario, chiuso e eventi meteorici eccezionali) (CIRIA, 2015).
impermeabile, costituito da una base in calcestruzzo L’ingresso del run-off all’interno del bacino avviene
o foderato con teli impermeabili; come già citato, le tipicamente tramite aperture ricavate nei cordoli
vasche rialzate hanno generalmente fondo chiuso perimetrali, tubi o feritoie (Fig. 2.7, 2.8 e 2.9)
(CIRIA, 2015). (UACDC, 2010; Philadelphia Water Department,
Queste sistemazioni sono estremamente variabili 2014; University of Tennessee, 2013) ed è consigliato
in quanto a forma e dimensioni, ma è consigliata installare massetti anti-erosione o coprire il substrato
una larghezza minima di 70 cm (Conner, et al., con ciottoli in corrispondenza dei punti di ingresso
2019) e generalmente sono rettangolari, lunghe e dell’acqua per prevenire l’erosione dello stesso; una
strette, quando inserite lungo strade e marciapiedi larghezza minima di 50 cm delle aperture nei cordoli,
(Pelletier, et al., 2011; TRCA, 2010); quando poste inoltre, consente una distribuzione più uniforme
tra il marciapiede e la carreggiata hanno estremità dell’acqua e riduce il rischio di intasamento (CIRIA,
curvilinee in modo da fornire adeguato spazio di 2015; Carlson, et al., 2013; City of Edmonton, 2014;
manovra per i veicoli. City of Vancouver, 2016)

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